Auto-partage

Quelques statistiques intéressantes ont été annoncées au cours du dernier mois. Selon une source, chaque véhicule qui entre dans le marché de l’auto-partage à temps plein remplace les ventes de 4 et 6 voitures neuves et retarde la vente de jusqu’à 7 voitures en plus.

Selon DriveNow, le service de partage de voiture de BMW, 38 % des clients « abandonnent la propriété de leur véhicule » Ceci est cohérent avec les statistiques fournies par Zipcar : 2 membres corporatifs sur 5 de Zipcar (personnes qui se joignent à un programme de partage de voiture à travers une affiliation avec un employeur) vendent ou évitent d’acheter un véhicule après avoir adopté Zipcar.

Une autre étude récente menée en Allemagne a révélé que «61% des clients avaient renoncé à leur propre voiture privée depuis l’inscription aux services de partage de voiture. Plutôt que de l’érosion de l’utilisation des transports en commun, l’étude a également montré que les services de partage de voiture adaptent de façon transparente dans les options de transport établies « .

« Le Constructeur automobile britannique Mini s’est rallié à tenter de résoudre le problème de l’abandon de la possession d’une voiture en faveur du partage de voiture chez les  clients, lançant un programme qui offre effectivement aux acheteurs la possibilité de compenser le prix d’achat par la location de leurs véhicules

En voie de se redéfinir, Ford est non seulement à l’essai de projets de partage de voitures dans de nombreuses villes à travers le monde, mais entre aussi dans le secteur du partage de vélos électriques et de l’échange de voiture. En fait, la société a annoncé que son programme pilote Peer-2-Peer de partage de voiture pour 14 000 clients de Crédit Ford serait disponible dans six villes américaines. Un autre 12 000 clients participeront à un programme équivalent à Londres, au Royaume-Uni. Ford a également annoncé qu’il poussera ses efforts de recherche de conduite autonomes à une autre étape (de la recherche à l’ingénierie de pointe). Dans un récent discours, Jim Hollande, vice-président de Ford – Composantes de véhicule et ingénierie des systèmes, a déclaré qu’étant donné que les villes continuent à progresser le «partage de voiture à l’avenir ne peut pas être une stratégie strictement volontaire».

Pendant ce temps, Opel de GM a annoncé que Opel CarUnity «permettra aux conducteurs de louer leurs voitures à d’autres – tels à leurs amis Facebook – via une application dédiée Opel pour les téléphones intelligents et les ordinateurs tablettes.» Dan Ammann, président de GM, a examiné la situation des citadins qui utilisent rarement leurs voitures: « C’est la dernière chose que vous devriez faire parce que vous achetez cet actif, il se déprécie rapidement, vous l’utilisez 3 % du temps, et vous payez un important montant d’argent pour le garer pour l’autre 97% du temps ». Il a ajouté que GM  visait à offrir la liberté sur un «modèle de partage ». Nous sommes heureux que les fabricants d’automobiles viennent à la même réalisation que leurs clients (ou d’anciens clients).

Vancouver est considérée comme la « capitale de la voiture en partage du monde ». En fait, car2go est à doubler sa présence dans la ville à 1 250 véhicules, ce qui rend Vancouver à posséder la plus grande flotte de car2go du monde. Ce serait fantastique si la Ville de Vancouver investissait dans les infrastructures de charge de rue qui faciliterait l’intégration des flottes de véhicules électriques en auto-partage. Compte tenu des efforts de Vancouver en énergie verte et l’énergie hydroélectrique renouvelable utilisée pour les véhicules électriques en Colombie-Britannique, l’installation de stations de recharge devrait être encouragée.

À Los Angeles, un programme pilote d’auto-partage vise à convaincre des milliers de citoyens dans des « quartiers pauvres de ne pas acheter leur propre voiture en mettant à la disposition du public des voitures hybrides ou des voitures électriques à la place ».

Au cours du dernier mois, Enterprise Holdings a acquis Metavera, une société basée à Toronto qui fournit des technologies de transport durable à des clients dans plus d’une douzaine de pays. La société « offre un vaste système de partage de voitures pour les opérateurs indépendants, ainsi que des solutions technologiques pour la gestion des flottes et l’auto-partage peer-to-peer » Notez que Entreprise CarShare est disponible dans 40 villes au Canada, au Royaume-Uni et aux États-Unis.

Un signe que les opérateurs de bus ressentent les effets de la concurrence de l’auto-partage, les opérateurs de bus espagnols appellent de l’interdiction de BlaBlaCar, première plate-forme de partage de voiture en Europe.

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